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8月28日，中国恒大正式复牌，开盘报0.22港元/股，下跌86.67%，收跌78.79%。值得一提的是，中国恒大于2022年3月21日停牌，时至复牌已过去17个月。按照相关规定，若上市公司持续停牌18个月，将面临被摘牌的风险。也就是说，在停牌超500多天后，中国恒大“踩点”复牌。

在此之前，恒大系另外两家上市公司——恒大汽车、恒大物业相继完成复牌。资本市场上，8月28日，恒大汽车收报1.22港元/股，较停牌前的3.2港元/股下跌61.9%；恒大物业股价则比停牌前下跌71%。

当然，表现同样不堪的还有恒大系的业绩。8月27日，中国恒大发布2023年半年报，而最引起关注当属其负债情况，即截至2023年6月30日，负债总额2.39万亿元（人民币，下同），剔除合约负债6039.8亿元后为1.78万亿元。其中，借款6247.7亿元、应付贸易账款及其他应付款1.06万亿元（含应付工程材料款5961.7亿元）、其他负债1028.8亿元。

且2023年上半年，中国恒大实现收入1281.8亿元，毛利98亿元，期内经营性亏损173.8亿元，非经营性亏损（包括诉讼、土地被收回、股权处置及资产评估减值等其他亏损）150.3亿元，所得税开支68.4亿元，净亏损合计392.5亿元。此外，中国恒大实现合约销售金额334.13亿元，合约销售面积511.5万平方米，上半年累计销售回款271亿元。

而于恒大汽车而言，截至2023年6月30日，资产总额428.52亿元；负债总额756.92亿元，其中借款269.97亿元（即将债转股的借款的172.78亿元），贸易及其他应付款422.73亿元，其他借款64.22亿元。2023年上半年，恒大汽车实现收入1.55亿元；毛亏0.61亿元；净亏损68.73亿元，同比减亏48.6%。

相比来说，恒大物业业绩表现尚可，2023年上半年实现收入61.45亿元，同比增长约6.2%；净利润7.9亿元，净利率约为12.9%，同比增加约3个百分点，拥有人应占利润约7.8亿元。截至2023年6月30日，恒大物业合约面积约8.12亿平方米，在管面积约5.1亿平方米，其中上半年新增合约面积约1514万平方米，其中来自第三方占比达93.3%。