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扬子晚报网8月25日讯（记者 石小磊）记者从江苏省铁路集团获悉，沪渝蓉（北沿江）高铁沪宁段站前ⅩⅢ标仪征北梁场近日一次性通过验收，取得生产许可证，成为沪宁段首家通过认证的梁场，标志着该梁场已完全具备批量生产质量合格箱梁的能力，沪渝蓉（北沿江）高铁扬州段将迈入全面施工阶段。

梁场是交通工程建设项目中用来制造、储存预应力混凝土梁的场所，在梁场内预制好的简支梁将由运梁机和架桥机运输架设到设计位置。仪征北梁场占地188亩，承担了生产标段内双线350公里后张法预应力混凝土简支箱梁的任务，场内设置9个制梁台座，52个双层存梁台座，月最大生产能力55榀，最大存梁能力108榀。目前梁场已通过产品生产许可认证，为下一步进行规模化箱梁生产、进一步加快推进工程建设进度创造了良好条件。

“仪征北梁场自建场以来，开展质量攻关，认真钻研箱梁生产施工规范和工艺，对预制过程全程把控、严格把关，不断优化完善梁场的标准化建设，广泛采用可重复利用的‘装配式’临建，避免资源浪费。”中铁十九局沪渝蓉高铁沪宁段站前ⅩⅢ标仪征北梁场相关负责人介绍，仪征北梁场还不断加大科技攻关力度，着力加强信息化建设，形成了极具代表性的“智慧1+6”模式。其中“1”代表智慧控制中心，“6”则代表智能化BIM管理、智能化钢筋加工、智能化混凝土拌和、智能化养护喷淋、智能张拉压浆与智能化安全监测。通过这一全方位的立体化管控系统，实现对每一片梁的全周期智能管控。

自项目启动以来，沪渝蓉（北沿江）高铁扬州段一直在刷新建设的“进度条”。“截至目前，扬州段全线三场已基本建成，桥梁工程已开始施工，江苏段首榀预制箱梁浇筑和北沿江沿线首个128米连续梁0号块浇筑也分别于6月和7月完成。”省铁路集团工程技术部相关负责人介绍。随着沪渝蓉（北沿江）高铁扬州段建设号角的全面吹响，该段项目将迈入全线全面施工阶段。

据悉，沪渝蓉（北沿江）高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

校对 盛媛媛